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    【改革进行时】江南第四巴士公司车队改革工作推进成果

    发布时间:2019-09-19 文章来源:江南公交 浏览量:404

    江南公交第四巴士公司汽车五队作为改革试点车队,车队管理人员统一思想,提高政治站位,以公交集团提出的“减人减车减成本,提质增效促改革”为目标,完成了以下几方面的工作:

    一、加大宣传教育力度。

    车队召开管理、班组长及部分职工代表会议,并在汇景及卡子门两个站点橱窗张贴《市城建集团面向公交集团有奖征集公交改革发展意见和建议方案》,由每日当班的值班长进行宣传、教育。设立意见箱,让职工对公交改革发展提建议献良策。同时利用黑板报、车队微信群加大宣传力度,确保人人知晓,人人参与。

    二、发挥职能作用,积极参与分配方案的制定。

    在车队制定分配方案时,工会从维护职工利益角度出发,提出了建议,例如:1、在分配方案中增加驾驶员安全例会工资20元;2、为进一步发挥班组长的作用,班组长月度津贴由60元/月调整到80元/月;3.增加搀迎帮扶奖励20元/次;4、提高了员工参加上级工会组织的活动并取得优异成绩奖励的额度;5、增加了职工提出合理化建议被采纳奖励的条款;上述建议均被采纳,写入了分配方案。

    3月11日在南门四队大会议室召开了职工大会。由陈健队长进行宣传试点车队试行驾驶员薪金方案《草案》、讨论稿,包括分配原则、适用范围、工资分配结构、具体分配办法等等。

    除316路线定点班车外,其它5条线路全面实施干四休一制度,部分线路运营时间、运营班次、运营班别同步进行了调整。同时在试点车队管理岗位建制方面将11名管理调整建制8名管理人员,分别为:二正、一副、一助、四名一般管理综合使用,现已全部调整到位。

    车队加强了高峰有效段面的出车,控制早、晚低谷空驶里程,根据线路运营生产需求实行加班必须提前申请,填写申请单,运营口子审批后才允许加班,控制无效里程的投入。

    实施干四休一制度后,根据线路特点合理制订路牌计划,减少驾驶员月单次任务,有效缓解了驾驶员的劳动强度,减少了驾驶员的工作压力,营造了良好的安全行车氛围。

    经过分公司经理室、机务科、车队机务管理及驾驶员的共同努力,节约了车辆电耗。如:三月份车队节约电耗1万6千多度,有效控制了机务成本。

    三、关心关爱困难职工。

    在此次职工分流工作中,车队工会对长期病假的驾驶员进行了走访,掌握一手资料,在车队办公会上提出了转岗人员的建议名单,并要求对拟转岗人员在厂务公开栏进行了公示。到目前为止,没有职工对转岗人员提出异议。

    车队改革的经验有以下几点:

    加强和员工的沟通,向他们宣传企业改革的重要性,并通过意见箱了解他们的所思所想;

    加强管理队伍建设,由单一业务转向多元业务发展,使每一位管理人员都能适应各种岗位工作,逐步提升管理的业务能力和业务水平;

    紧盯生产指标,做好查漏补缺,一边实施一边整改,确保职工队伍稳定,保证运营秩序正常。